Сравнение трёх заездов

Как двигатель работал на АИ-92, АИ-92 с присадкой и АИ-100

Выберите показатель. На одном графике появятся сразу три заезда, поэтому разницу видно без чтения сырых таблиц.

Ось сравнения

Колёсико мыши: масштаб. Двойной клик: сброс. Нажатие на название топлива скрывает линию.
Зажигание

Zwout и коррекции по каждому цилиндру

Zwout показывает общий фактический угол зажигания. Отрицательная коррекция цилиндра означает, что ЭБУ отдельно убрал угол из-за признаков детонации или шума, похожего на неё.

Пропуски воспламенения

Счётчики по восьми цилиндрам

В нормальном логе линии остаются на нуле. Рост счётчика означает зарегистрированный пропуск в конкретном цилиндре.

Итог по этим трём логам

Что можно понять без сложной диагностики

Обычный АИ-92

На высокой нагрузке ЭБУ убирал угол зажигания: до −3° в третьем цилиндре и до −6° в шестом. Это похоже на реакцию системы контроля детонации.

АИ-92 с присадкой

Индивидуальных коррекций угла не зафиксировано. Пропусков воспламенения также нет.

АИ-100

Коррекций по цилиндрам и пропусков нет. Давление топлива и наддув в целом следуют заданным значениям.

Важное ограничение: это не лабораторный тест топлива. Заезды отличаются по длительности, передачам и температуре воздуха на впуске. Поэтому корректный вывод такой: в конкретном заезде обычный АИ-92 показал худшую устойчивость к детонации, а АИ-92 с присадкой и АИ-100 прошли без зарегистрированных коррекций.